Od 27 stycznia do 13 lutego trwała ankieta wśród mieszkańców Łodzi. Zarząd Dróg i Transportu zaproponował łodzianom pięć wariantów trasy linii tramwajowej, która ma połączyć Retkinię z Widzewem. Wybrano wariant 1 tzw. podstawowy.
- Fot. AK
Łodzianie zadecydowali, że najlepszą propozycją połączenia dwóch łódzkich osiedli jest trasa W-Z prowadząca przez al. Wyszyńskiego, Bratysławską, Karolewską, al. Mickiewicza, al. Piłsudskiego, Rokicińską, al. Hetmańską do al. Ofiar Terroryzmu 11 Września. Inwestycja w tej wersji kosztowałaby miasto 623 mln złotych, a długość torów wyniosłaby 17,3 kilometra.
Najbardziej kosztowną częścią tej inwestycji nie byłaby jednak przebudowa istniejącej już linii tramwajowej i budowa nowego torowiska, a utworzenie strefy przesiadkowej w pobliżu skrzyżowania al. Mickiewicza z ul. Piotrkowską i al. Kościuszki. Od ulicy Gdańskiej do ulicy Sienkiewicza ma powstać tunel dla samochodów. Na poziomie jezdni na tym odcinku pozostawione zostaną najprawdopodobniej jedynie po dwa pasy ruchu. Resztę przestrzeni zajęłyby nowo wybudowane torowiska. Piesi zamiast pokonywać jezdnię przejściami podziemnymi, przejdą górą.
O ostatecznym wyglądzie prac nad linią W-Z zadecyduje regionalna dyrekcja ochrony środowiska, jednak weźmie ona pod uwagę decyzję mieszkańców miasta i drogowców. Zarząd Dróg i Transportu jeszcze w tym roku ogłosi przetarg na zaprojektowanie i wykonanie tej inwestycji.
Autor: Paulina Lubelska
Źródło: expressilustrowany.pl
