Dziś czeka nas wielki moment w historii miasta – zostanie zamknięty Dworzec Łódź Fabryczna, który przez wiele lat był symbolem wzruszających rozstań, jak i radosnych powitań. Co dalej?
- Peron 3 Dworca Fabrycznego. Fot. Joanna Broniarek
Budowę Dworca Fabrycznego, który był początkową stancją do Koluszek, rozpoczęto za zgodą cara Aleksandra II dokładnie 1 września 1865r. Inicjatorem budowy był znany łódzki przemysłowiec Karol Scheibler. Jako pierwsze jeździły składy towarowe. Przewozy pasażerskie uruchomiono dopiero rok później. Dzięki tej linii kolejowej Łódź uzyskała połączenie z Koluszkami oraz z Drogą Żelazną Warszawsko-Wiedeńską powstałą w 1848r.
Dziś dworzec ten, mimo położenia w samym centrum Łodzi, nie odgrywa tak ważnej roli jak ponad 150 lat temu. Mało tego jest od bardzo zaniedbany, a okoliczne budki, stoiska, jak sam parking nie tworzą estetycznego krajobrazu na miarę europejskiego miasta XXI w. Obecny stan zmieni się za 42 miesiące, kiedy to oddany zostanie nowy, zmodernizowany dworzec. Czeka nas prawdziwa rewolucja. Stacja będzie się mieścić 16,5m pod ziemią. 10m pod ziemią znajdą podziemne ulice i część dworca autobusowego. W planach jest również parking dla samochodów i rowerów. W sumie pod Łodzią powstaną dwa tunele. Jeden dla przewozów regionalnych, dalekobieżnych oraz dla ruchu aglomeracyjnego, a drugi dla kolei dużych prędkości (KDP). Ważną kwestią jest połączenie Dworca Łódź-Widzew z Fabrycznym, gdzie przystanek Łódź Niciarniana już będzie pod ziemią. Na powierzchni, w miejscu dzisiejszego dworca oraz całej okolicznej infrastruktury, powstanie Nowe Centrum Łodzi.
Projekt przeniesienia Łodzi Fabrycznej 16,5m pod ziemię jest niezwykle ważny dla przyszłości zarówno naszego miasta, jak i całego regionu. Jednak przez kolejne prawie 4 lata musimy się liczyć z wieloma utrudnieniami w ruchu:
- Dworce: Łódź Chojny, Łódź Kaliska i Łódź Widzew przejmą pasażerów z Fabrycznego.
- Większość pociągów będzie kończyć podróż na Widzewie. W godzinach szczytu pociągi pojadą na Chojny i Kaliską.
- Na Widzewie powstały cztery nowe przystanki autobusowe komunikacji miejskiej. Stąd do centrum można będzie się dostać autobusami linii: 69, 69A, 69B, 65, 66, 85, 85A, 90 i 91 oraz tramwajami 3, 8, 9 i 10. Wszystkie przystanki będą połączone specjalną linią D1.
- Z Chojen do centrum dojedziemy autobusami linii: 62, 62A, 63, 68, 71 i 93, które przy dworcu mają swoją pętlę.
- Dworzec autobusowy przy Fabrycznym zostanie przeniesiony w dwa miejsca: część znajdzie się na parkingu przy al. Włókniarzy w pobliżu Kaliskiej i poczty, a drugi na skrzyżowaniu ul. Knychalskiego i ul. Węglowej.
- Nastąpią również zmiany w kursowaniu autobusów i tramwajów, o czym czytamy na stronie MPK:
W związku z rozpoczęciem budowy nowego dworca Łódź Fabryczna, na podstawie decyzji Zarządu Dróg i Transportu, od dnia 16 października 2011r. do odwołania autobusy linii 51, 51A, 51B, 53, 58, 58A, 60, 60A, 60B, 70, 70A i 86 zostaną skierowane do nowej pętli autobusowej na byłym placu postojowym PKS u zbiegu ulic Knychalskiego – Węglowa (nazwa krańcówki – Węglowa), zostanie uruchomiona autobusowa linia D1, jednocześnie ulegną zmianie rozkłady jazdy linii 6, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 69, 69A, 69B, 75 i 77.
Przebiegi poszczególnych linii:
linia 51: - ze Zgierza do skrzyżowania Składowa – P.O.W. bez zmian, a następnie Składowa, Knychalskiego, Węglowa do pętli Węglowa.
z pętli Węglowa ulicą Knychalskiego w prawo w Narutowicza, Uniwersytecką i dalej obecną trasą.
linie 51A i 51B; - z Łagiewnik i Skotnik do skrzyżowania Składowa – P.O.W. bez zmian, a następnie Składowa, Knychalskiego, Węglowa do pętli Węglowa.
z pętli Węglowa ulicą Knychalskiego w prawo w Składową, w lewo w Narutowicza, Sterlinga i dalej obecnymi trasami.
linia 53: - z Nowosolnej do skrzyżowania Składowa – P.O.W. bez zmian, a następnie Składowa, Knychalskiego, Węglowa do pętli Węglowa.
z pętli Węglowa ulicą Knychalskiego w prawo w Narutowicza, Uniwersytecką i dalej obecną trasą.
linie 58 i 58A: - ze Skalnej i szpitala do skrzyżowania Składowa – P.O.W. bez zmian, a następnie Składowa, Knychalskiego, Węglowa do pętli Węglowa.
z pętli Węglowa ulicą Knychalskiego w prawo w Narutowicza i dalej obecnymi trasami.
linie 60, 60A i 60B: - ze Strykowa, Corninga, Dobrej i Imielnika Nowego do skrzyżowania Składowa – P.O.W. bez zmian, a następnie Składowa, Knychalskiego, Węglowa do pętli Węglowa.
z pętli Węglowa ulicą Knychalskiego w prawo w Narutowicza, Uniwersytecką i dalej obecną trasą.
linie 70 i 70A: - z CH „Ptak” i Ustronna do skrzyżowania P.O.W. – Składowa bez zmian, a następnie Składowa, Knychalskiego, Węglowa do pętli Węglowa.
z pętli Węglowa ulicą Knychalskiego w prawo w Narutowicza i dalej obecnymi trasami.
linia 86: - z Maratońskiej do skrzyżowania P.O.W. – Składowa bez zmian, a następnie Składowa, Knychalskiego, Węglowa do pętli Węglowa.
z pętli Węglowa ulicą Knychalskiego w prawo w Składową, w lewo w Narutowicza, Sterlinga i dalej obecną trasą.
linia D1: - DWORZEC ŁÓDŹ WIDZEW – Służbowa, Augustów, Rokicińska, Puszkina, Maszynowa, Służbowa – DWORZEC ŁÓDŹ WIDZEW (autobusy będą odstawały na pętli Rokicińska) (kursują autobusy wyposażone w automat do sprzedaży biletów)
Treść tablic informacyjnych w pojazdach:
linie 51, 51A, 51B, 53, 60, 60A, 60B, 70, 70A i 86 - zamiast dotychczasowej nazwy Dworzec Łódź Fabryczna – nowa nazwa WĘGLOWA, przeciwnych kierunkach nazwy pętli bez zmian.
linia D1 - DWORZEC ŁÓDŹ WIDZEW (nazwa wyświetlana przez cały czas, za wyjątkiem zjazdu z pętli dw. Łódź Widzew na pętlę Rokicińska – wtedy wyświetlacze wyłączone)
Autor: AK
Udostępnij artykuł na Facebooku
Trwają prace przygotowawcze przed mającym rozpocząć się w lipcu kopaniem wielkiej dziury pod nową Łódź Fabryczną. W okolicy dworca pojawia się coraz więcej ciężkiego sprzętu budowlanego.
